JINSI IJINI NDOGO YA GESI INAVYOFANYA

Injini ya MZUNGUKO WA STROKE NNE

Injini ya mzunguko wa viharusi vinne huendeleza kiharusi kimoja cha nguvu kwa kila nne

harakati za pistoni (mbili juu na mbili chini).Aina hii inaweza kuonekana

kuwa ni kupoteza mwendo pamoja na sehemu, kwa kuwa inahitaji sehemu nyingi zaidi.

Hata hivyo, ina faida nyingi, hasa katika injini kubwa ambapo

mshikamano sio sababu muhimu.

Injini ya kiharusi nne haina mwanzi, na mchanganyiko wa hewa-mafuta

haipiti kwenye crankcase.Badala yake, kuna valves mbili, kama katika

ll, moja inayofungua na kufunga kifungu kutoka kwa kabureta, nyingine hiyo

kufungua na kufunga kifungu kwa mfumo wa kutolea nje.Vipu vinaendeshwa

kwa camshaft, shimoni yenye lobes yenye umbo la machozi ambayo inasukuma valves

wazi, na kwa wakati unaofaa, kuruhusu chemchemi kuzifunga.Camshaft

ina gia kwenye mwisho mmoja, ambayo inashikamana na gia kwenye crankshaft.The

gia kwenye camshaft ina meno mara mbili kuliko gia ya crankshaft, kwa hivyo

kwamba kwa kila mapinduzi kamili ya crankshaft, camshaft hugeuka

180 digrii.Hii ina maana kwamba kila valve inafungua na kufunga mara moja tu wakati

mapinduzi mawili ya crankshaft, ambayo ndiyo hasa inahitajika kwa a

mzunguko wa viharusi vinne.

Vali katika kikata nyasi cha kawaida cha viharusi vinne au kipulizia theluji sw

gine ziko kwenye block.Huu ni muundo wa zamani wa magari, lakini

ni nzuri ya kutosha kwa mowers na blowers.Kuna viboko vinne vichache

na vali kwenye kichwa cha silinda, muundo maarufu wa magari, ulioonyeshwa ndani

l-4.Katika kesi hii lobes za the'camshaft zinasukuma kwenye fimbo ndefu, inayoitwa pushrod,

ambayo huzunguka sehemu inayofanana na msumeno inayoitwa mkono wa roki.